今后五年，我省将新建、改建铁路约2770公里，到2010年，构架起山东铁路“三纵三横的运输大格局。初步形成以济南为中心，横贯东西、纵贯南北的快速客运骨架。

　　记者今日从省发改委获悉，省政府近日印发的《山东省人民政府关于进一步加快铁路建设的意见》(以下简称《意见》)提出今年五年，我省将建设新线1825公里，包括客运专线和城际铁路1000公里；既有线复线建设183公里；既有线电气化改造765公里。到2010年，全省铁路营业里程达到4670公里，复线率达到52%，电气化率达到40%。

　　《意见》提出，为适应半岛城市群建设需要，要建成济南至青岛客运专线、京沪客运专线山东段和青岛至荣成城际铁路，初步形成以济南为中心，横贯东西、纵贯南北的快速客运骨架。同时，建设黄大和德龙烟铁路，加强铁路北通道运输能力；建设邯济铁路复线、济青客运专线，提升铁路中通道运输能力；实施菏兖日铁路电气化改造，强化铁路南通道运输能力。另外，坪岚铁路复线及电气化、黄骅至大家洼铁路、德州至大家洼铁路、龙口至烟台铁路、黄岛至日照铁路、青州至临沂铁路、枣庄至临沂铁路、聊城至肥城铁路、东都至平邑铁路、荣成至石岛铁路、青岛铁路集装箱中心站等项目也被列入今后五年的建设重点。

　　根据《意见》，我省将鼓励、支持和引导非公有制经济和其他资本参与铁路建设与经营。国家干线铁路按照以国家投资为主、地方政府和企业参与的模式进行建设。除国家干线铁路外，允许企业控股参与铁路建设；鼓励外商投资我省铁路建设，并按照国家规定享受有关优惠政策；支持其他交通运输企业和大企业通过参股、重组、合资、合作等方式兼并整合现有国有地方铁路；鼓励国有地方铁路逐步退出国有资本，将置换的资金用于铁路重点建设项目；支持地方铁路实施民营化改制，转换经营机制；鼓励地方政府以各种方式参与铁路建设。

　　我省将积极支持铁路企业上市融资、发行企业债券和可转换债券，积极争取国债资金和铁路建设低息或贴息贷款政策，并将在省发改委设立山东省铁路建设领导小组，负责拟定全省铁路发展规划和建设计划。(记者 王颖军)

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