2008年市民去济南可乘“铁路公交车”

　　胶济铁路客运专线运客能力将是目前胶济铁路的6倍

　　记者昨日获悉，10月8日，由山东省和铁道部共同投资兴建的胶济铁路客运专线有限责任公司在济南成立，这意味着胶济铁路客运专线开始进入实质性公司化运作阶段。按照规划，胶济铁路客运专线将在2008年北京奥运会前投入运营，届时现在的胶济铁路将以货运为主，成为一条货运专用铁路。

　　建设新客运专线，除方便岛城市民出行外，还将为我市带来一座新的火车站。据了解，客运专线全长364公里，胶济铁路客运专线东起青岛，西到济南东，设计时速200至250公里。其中新建客线173公里，利用电气化改造后的线路149公里，利用既有老线42公里，扩建站场17个，新建青州北站和胶州北站。新建成的客运专线年旅客发送能力将达6000万人以上，是目前胶济铁路旅客发送能力的6倍。

　　根据铁道部的初步设计方案，新建的胶州北站位于胶州市马店镇境内，占地84亩，车站设到发线4条（含正线），站房2000平方米，内设客运服务信息系统，具有列车到发通告、客运广播、旅客引导显示、时钟、客票预定及发售等现代化功能。胶州北站是客运专线在青岛地区除青岛站外的惟一站点。

　　据介绍，这条客运专线建成后，胶济铁路的客货运输完全分离，青岛到济南及沿途各城市之间的旅客列车每天平均达到1小时一趟，实现铁路公交化。在山东半岛地区构筑起快速便捷的铁路客运网络。（刘延青)

责任编辑：宋宪霞