记者昨天从铁路部门获悉，胶济铁路增建四线工程项目近日通过国家评估，这一项目将在现有胶济复线铁路之外再建一条复线铁路，分别作为客运专线和货运专线。增建项目预计投资将超过100亿元，计划今年年底开工建设，2008年建成开通运营。

　　据介绍，胶济铁路增建四线是以胶济铁路电气化工程为基础，利用既有铁路，新建部分线路，实现客货分线运输。目前铁路部门已在即墨至高密、临淄至淄博段建成了四线，今后的建设工程主要集中在剩余的路段当中。客运专线设计行车速度每小时200公里，年输送能力可达6000万人次。

　　胶济客运专线是铁道部规划的青太（青岛至太原）客运专线的组成部分，根据《中长期铁路网规划》，到2020年我国铁路客运专线将达到1.2万公里，新建的客运专线将与提速线路一起构成未来的铁路快速客运网。今年以来，我国大规模铁路建设开始进入实质性阶段。目前太原至石家庄（石太线）一段的客运专线已经开工，石太段全长189.93公里，客运专线静态工程投资126.37亿元，计划在2008年建成。

　　铁路部门有关人士介绍，在我国，客运专线建设已成为大势所趋，客货分线后可明显提高铁路的运行速度和输送能力，现在京沪线也正在规划建设一条高速客运专线。京沪、胶济、石太这些客运、货运专线建成以后，从青岛到北京、上海、太原都将拥有四条铁路线。（记者 赵健）

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